Porsche vai lançar o carregamento sem fio EV em 2026

A Porsche apresentará seu tão esperado sistema de carregamento sem fio de 11 kW para o seu 2026 Cayenne Electric no Salão Automóvel da IAA em Munique na próxima semana, informou a empresa na quinta-feira.

O sistema de carregamento sem fio foi anunciado pela primeira vez na primavera. Tecnicamente, a Porsche não é a primeira a ficar livre de cabos-é o mais recente a participar de uma lista crescente de montadoras experimentando carregamento indutivo. A BMW ofereceu brevemente uma opção sem fio em seu híbrido 530e plug-in em 2018, e a Gênesis testou sistemas semelhantes.

Mas Porsche é o Primeira montadora planejando trazer cobrança indutiva a um SUV totalmente elétrico em escalatornando -o mais do que apenas um acessório piloto ou nicho. Volkswagen, Stellantis, Hyundai, Volvo e até Tesla sinalizaram interesse por meio de P&D, pilotos ou aquisições, mas o lançamento da Porsche é o primeiro com certificações firmes de tempo e segurança por trás dele.

A mudança da Porsche é importante porque traz a tecnologia a um SUV de luxo do mercado de massa, com a marca enfatizando a eficiência e a experiência do usuário, em vez de apenas novidade.

O que torna o sistema da Porsche diferente

O Cayenne Electric virá com uma placa de receptor escondida em sua parte inferior da carroceria. Estacione sobre uma almofada de piso plano, e o sistema usa tecnologia de banda ultra larga para alinhar as coisas automaticamente. O carro então se abaixa a alguns centímetros do bloco, o carregamento começa e a Porsche diz que entrega 90% de eficiência-a par com carregamento de plug-in.

A segurança foi um grande foco: sensores de movimento e detecção de objeto estrangeiro cortou a energia se alguma coisa cair entre bloco e carro, e o próprio PAD é à prova de intempéries e Tüv, CE e UL certificados. Os motoristas podem gerenciar sessões através do Meu aplicativo Porschee o sistema de estacionamento com vista surround oferece visuais de alinhamento. Ele foi projetado para parecer mágica – parque, parar, ir embora e o carro cobra.

O sistema é supostamente seguro para os gatos, que são conhecidos por favorecer o sono sob carros em garagens. O sistema pode detectar quando algo está nele e desligado até o seu animal de estimação seguir em frente; Ele até enviará uma notificação ao seu telefone, informando que a recarga foi temporariamente suspensa.

Timing e custos de mercado

Isso não atingirá o seu showroom local este ano. A Porsche planeja lançar em Europa em 2026então expanda globalmente. O próprio Cayenne Electric será lançado até o final de 2025, com a tecnologia sem fio como um extra opcional.

A conveniência terá preços de acordo. As estimativas iniciais colocam o hardware do receptor em cerca de € 2.000 (US $ 2.330) e o bloco próximo € 5.000 (US $ 5.825)além de instalação – uma opção de luxo para quem já compra uma Caiena. Embora o preço não tenha sido definido para o EV, o modelo básico de 2026 deverá ser lançado a cerca de US $ 100.000.

A imagem dos EUA: pilotos, almofadas e estradas

Nos Estados Unidos, o carregamento sem fio não foi popular, mas está se movendo de conceito para o piloto:

• Energia sem plugless vende almofadas de reposição para modelos como o Nissan Leaf desde 2014, embora em potências mais baixas.

• Witricitycom sede em Massachusetts, lançou um Sistema de Halo de 11 KW e carregamento sem fio recentemente pilotado para vans Ford E-Transit no porto de Long Beach.

• Distrito de Corktown de Detroit Tem uma estrada sem fio de quarto de milha construída com o Electreon, em breve para se estender a uma milha completa.

• Universidade de Purdue e o DOT de Indiana Planeje testar o carregamento da velocidade da estrada em um segmento de rota dos EUA.

• Los Angeles está instalando bobinas indutivas sob uma estrada do campus na UCLA antes das Olimpíadas de 2028.

Esses projetos mostram que os EUA estão tratando o carregamento sem fio como uma solução de frota e um experimento de infraestrutura-embora nenhuma montadora doméstica ainda tenha se comprometendo a modelos de consumidores construídos em fábrica.

Por que isso importa

Com o SAE J2954 International Wireless Standard finalizado em 2024, a decisão da Porsche dá à tecnologia um impulso de legitimidade. Se os compradores de luxo adotarem a conveniência potencialmente de US $ 8.000 de pular cabos, outras montadoras poderão seguir com opções de mercado de massa.

Por enquanto, o lançamento elétrico de Cayenne da Porsche destaca a diferença entre o que é tecnicamente possível e o que a maioria dos drivers de EV pode realmente pagar – fazendo com que o carregamento sem fio seja manchete e um prenúncio. O melhor de tudo é que não fritará seu gato.