A American Maritime Technology Company Mythos Ai concluiu a instalação de seu Sistema Avançado de Assistência Piloto (APAs) a bordo do navio CB Pacific, um navio de carga química de propriedade da CB Tankers.
O projeto APAS foi projetado para gerenciar a navegação no mar. Diferentemente da maioria dos sistemas tradicionais nesse espaço que dependem em grande parte da visão da máquina, o APAS usa uma abordagem de radar primeiro, em combinação com outras tecnologias de detecção. Ele se conecta diretamente ao radar de um navio e simplifica os dados para que possam ser usados para alertar a tripulação humana de um navio, se necessário, durante uma jornada. O APAS foi projetado para apoiar os marinheiros, reduzir a carga cognitiva e melhorar a consciência situacional, mas manter o julgamento humano no centro da navegação.
Geoff Douglass, CEO da Mythos AI, disse: “Nosso objetivo não é substituir a tripulação. É para equipá-los com recursos de próxima geração. Ao integrar nossa percepção proprietária do radar, visão de máquina e alerta inteligente com a dinâmica da embarcação.
O CB Pacific foi escolhido para teste devido a suas rotas previsíveis e radar de furuno confiável. O julgamento segue a primeira instalação do APAS em uma caixa de reboque de Devall no sul no rio Mississippi em agosto de 2025 e será um experimento de um ano com o objetivo de introduzir inteligência de ponte de próxima geração no transporte comercial.
“A parceria com a Lomarlabs e a CB Tankers permite que o APAS capture e mantenha a experiência dos mestres marinheiros e as normas de navegação dos portos em todo o mundo (…), estamos validando o desempenho em escala e estabelecendo as bases para a adoção mais ampla em toda a frota”, disse Douglass.
O estudo de um ano do sistema APAS ajudará a garantir que ele funcione com segurança e eficácia em condições do mundo real e verificará que pode seguir os regulamentos internacionais compatíveis com o Colreg (Convenção sobre os regulamentos internacionais para prevenir colisões no mar).
A CB Tankers faz parte do grupo Lomar de empresas. O diretor -gerente da Lomarlabs, Stylianos Papageorgiou, disse que o progresso na IA marítima vem apenas de testes operacionais. “A inovação real não acontece nos decks de pitch. Isso acontece em operações em tempo real, chamadas portuárias, docas secas e ensaios no mar”.
Com o aumento do interesse do setor de defesa, o projeto APAS representa um passo para a adoção de sistemas de navegação orientados à IA em operações marítimas comerciais e estratégicas.
(Fonte da imagem: “O M/T Carry on the Báltico Mar”, de Mustang Joe, está marcado com CC0 1.0.)
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