Decrypt logoImage: Atlas by Boston Dynamics

Em resumo

  • A Boston Dynamics apresentou a versão de produção de seu robô humanóide Atlas na CES 2026 em Las Vegas.
  • As implantações iniciais serão enviadas para as instalações da Hyundai e do Google DeepMind, com mais clientes esperados em 2027.
  • O Hyundai Motor Group detém aproximadamente 80% do controle acionário da empresa de robótica.

Boston Dynamics – cujos vídeos de robôs no YouTube fascinaram e aterrorizado usuários há anos – estreou uma versão comercialmente implantável de seu Atlas robô humanóide na CES 2026 em Las Vegas, marcando uma mudança das demonstrações de pesquisa para o uso no mundo real.

A empresa disse que o lançamento ocorreu após mais de uma década de pesquisas que remontam ao primeiro robô Atlas em 2013, juntamente com avanços recentes em inteligência artificial que tornaram possível a implantação comercial.

“Trabalhamos com humanóides há mais de uma década na Boston Dynamics, sempre observando de perto quando as peças de tecnologia que faltam se encaixariam para torná-la verdadeiramente viável comercialmente”, disse Zachary Jackowski, vice-presidente e gerente geral de robôs humanóides da Boston Dynamics, durante a apresentação. “Os rápidos avanços na IA nos últimos anos são as peças de que precisávamos. Agora é hora de retirar oficialmente o Atlas do laboratório.”

A Boston Dynamics disse que o Atlas foi projetado para trabalhos industriais, como manuseio de materiais e atendimento de pedidos, e construído para se mover livremente, agarrar objetos com as mãos e monitorar o ambiente enquanto trabalha. Segundo a empresa, o Atlas pode levantar até 110 libras e tem um alcance de aproximadamente 7,5 pés.

“Isso permite que a Atlas se mova com ainda mais eficiência do que os humanos, especialmente em ambientes de produção onde cada segundo conta”, disse ele. “Também projetamos a cabeça e o rosto do Atlas com muito propósito. Queremos que as pessoas que trabalham com o Atlas saibam que o Atlas é um robô útil, não uma pessoa”, acrescentando que o Atlas não foi projetado para se mover como um ser humano.

A Boston Dynamics também revelou que está trabalhando com o Google DeepMind para expandir o que a Atlas pode fazer no chão de fábrica. Usando os modelos Gemini Robotics da DeepMind no Atlas, a Boston Dynamics visa ajudá-lo a perceber melhor o ambiente, trabalhar nas tarefas e operar de forma mais autônoma.

“Desenvolvemos nossos modelos de robótica Gemini para trazer IA para o mundo físico”, disse Carolina Parada, diretora sênior de robótica do Google DeepMind, em um comunicado. “Estamos entusiasmados em começar a trabalhar com a equipe da Boston Dynamics para explorar o que é possível fazer com seu novo robô Atlas, à medida que desenvolvemos novos modelos para expandir o impacto da robótica e dimensionar robôs com segurança e eficiência.”

O investimento em robôs humanóides aumentou acentuadamente nos últimos anos, à medida que os avanços na IA e a escassez de mão-de-obra levam as empresas a testar robôs em ambientes industriais reais, com empresas como Tesla, Hyundai e Nvidia a expandirem programas-piloto e a angariarem capital para mover humanóides para a produção e logística.

Um relatório do Morgan Stanley de maio de 2025 projeta que o mercado de robôs humanóides poderá ultrapassar US$ 5 trilhões até 2050, com mais de 1 bilhão de humanóides em uso, principalmente em funções industriais e comerciais, liderados principalmente por avanços de design na China, incluindo o robô humanóide Unitree G1.

Esse impulso se reflete no programa Atlas da Boston Dynamics, que está intimamente ligado ao Hyundai Motor Group, que adquiriu o controle acionário de 80% da empresa de robótica da SoftBank por US$ 880 milhões em 2021.

A empresa reconheceu que o robô mostrado no palco era um protótipo, guiado por um piloto humano. Ainda assim, Jackowski disse que o Atlas foi projetado para operar de forma autônoma em ambientes do mundo real e para permanecer no trabalho mesmo quando a bateria acaba.

“A Atlas pode realizar essas tarefas em um ritmo confiável e consistente por cerca de quatro horas usando suas baterias duplas substituíveis”, disse Jackowski. “E quando elas ficam fracas, a Atlas volta para sua estação de carregamento e troca suas próprias baterias, antes de voltar ao trabalho.”

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Fontedecrypt

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