Por outro lado, talvez isso não resolva o problema: uma pesquisa da Cox Automotive descobriu que a maioria dos consumidores dos EUA consideraria mudar para um EV ou híbrido se os preços da gasolina atingissem US$ 6 por galão.
Mas este é também o segundo grande incidente de volatilidade dos combustíveis fósseis nos últimos cinco anos, o que poderá tornar os consumidores mais preparados para fazer a mudança, como disse Elaine Buckberg, investigadora sénior em Harvard, à Bloomberg. (A primeira foi no verão de 2022, quando a Rússia invadiu a Ucrânia.)
Sou repórter sobre clima e energia e me preocupo em abordar as mudanças climáticas. Por isso, fico sempre feliz em ouvir falar de pessoas que estão a mudar para VEs ou qualquer outra opção que ajude a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa.
Mas um aspecto que penso que se está a perder aqui é que os preços elevados e sustentados dos combustíveis fósseis serão maus mesmo para aqueles de nós que estão livres dos encargos da propriedade de veículos. O custo do combustível representa entre 50% e 60% do custo do envio de mercadorias para o exterior. A produção de fertilizantes hoje requer gás natural, que se tornou significativamente mais caro desde o início da guerra, especialmente na Europa.
Os preços do combustível de aviação basicamente duplicaram no último mês, de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo. Como esses preços representam cerca de um quarto dos custos operacionais de uma companhia aérea, isso poderá em breve tornar as viagens aéreas – e qualquer coisa transportada por avião – mais caras.
E se tudo isto resultar numa recessão económica, é mau para grandes projetos que necessitam de financiamento (até parques eólicos e solares) e para pessoas que querem pedir dinheiro emprestado para comprar uma casa ou um carro (incluindo um VE).
Se você está procurando um carro, talvez essa incerteza seja o que você precisava para considerar elétrico. Mas até que sejamos capazes de descarbonizar verdadeiramente não só os nossos transportes, mas também o resto da nossa economia, mesmo este repórter sem carro ficará preocupado com os elevados preços da gasolina.
Este artigo é do The Spark, Revisão de tecnologia do MITBoletim informativo semanal sobre clima. Para recebê-lo em sua caixa de entrada todas as quartas-feiras, inscreva-se aqui.
